クロスオーバーSUVとSUVの違い

  • 2017/01/01 18:24
1 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:42:45.43 ID:CAP_USER
(前略)
さて、冒頭の“クロスオーバーSUV”に戻る。果たしてこのカテゴリーに
属するクルマの始祖は何だろう。恐らくだが、それは日本のクルマに違いない。
1994年に登場した「トヨタRAV4」だ。完全なモノコックボディを持った
2ドア+リアゲートを持った5ナンバーサイズのモデルだ。この成功を受けて、
ホンダCR-V、スバル・フォレスターなどが追随する。
ただ、これらモデルはその時代、まだ“クロスオーバーSUV”とは名乗っていない。
未だ、そんな単語が無かったからだ。単にコンパクトな乗用四駆の一種として
人気モデルとなった。が、しかし、これらのコンパクト四駆モデルは、
クロスカントリー4WD車などヘビーデューティな走破性を持った
カテゴリーのクルマの呪縛から抜け出せていなかった。“四駆性能を
前面に出していた”からだ。

*+*+ EconomicNews +*+*
http://economic.jp/?p=69922 
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:43:09.23 ID:3cLdpCjI
ギャランスポーツ(笑

66 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:51:18.50 ID:O9mv6el9
RAV4とかチープな感じというくらいでワゴンの車高を上げたっていうようなやつじゃなかったじゃん

>>2
あれはGTとかつけてただけでSUVとか言ってないだろ

3 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:44:27.09 ID:Xn2ARN2G
ハリアーとランクルの違い

104 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:18:41.46 ID:4FpFf+f4
>>3
四駆モドキでスタックする
ハリアーと
本格的四駆のランクル
重いけど

4 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:45:10.97 ID:G32V2B7j
中洲でキャンプするタイプだろ

5 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:47:02.50 ID:WQmomenn
初代RAV4のリアのツルペタ感はいただけなかった。

11 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:51:35.81 ID:At68e6MU
ヴァンガード

13 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 13:55:55.18 ID:0SCEtNEk
四駆風外見のオンロード専用車って解りやすく書けよ

22 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:01:18.36 ID:xAFCF9ja
大福…suv
洋菓子…一般車
莓大福…クロスオーバー

23 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:02:54.92 ID:RjnaTPsT
ウインチがPTO駆動じゃない、男の人って・・・

34 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:14:02.18 ID:mtMjFXIt
>>23
ウィンチは人力に限る件

ファイト一発!!

36 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:17:23.58 ID:GHK2YvDS
フォレスターもクロスオーバーだね。

39 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:27:29.15 ID:0SCEtNEk
雪国じゃないなら四駆いらん

43 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:30:19.80 ID:2PhyGqaK
ジュークかっこいい

76 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:56:28.55 ID:RK189kRr
>>43
そこそこの燃費とデザインだけの車だけど買ってよかった。

47 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:33:55.79 ID:K4Coa9Ku
今、観ても

AMCイーグルワゴンはかっこいい!

50 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:38:04.20 ID:iR0iRI5k
要は、なんちゃってSUVやろ。多分
クロスオーバーの意味を考えたら良いのでは?交差とかそんな意味やろ
何と交差してるのか。それはSUVとセダン(乗用車)って事なんやろう

51 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:38:37.14 ID:3AvH+t+h
  
H1には敵わないが、H2も受領急だぞ。
乾燥重量2980Kg。

65 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:50:27.87 ID:CHJpZp/Q
もうすぐ時計の針は
12時を回ろうとしています
今日と明日が出会うとき

68 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:53:39.13 ID:XkJraY6S
CH-Rなんか、SUVクーペだぜw

81 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:00:09.76 ID:VApS3fZH
>>68
で、ハイブリッドを買うんだろ

112 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:24:01.01 ID:TZfR5UEx
>>81
クルマ維持出来る稼ぎがあったら日産ノートEV買うよ
パワートレーンがシンプルでメンテ超楽そう

107 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:20:43.28 ID:06Box22u
>>68
ベンツもGLEクーペとかやってるし流行りなんだろ

75 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 14:56:26.61 ID:QoX7tW2s
都市部のなんちゃってSUVの率はハンパない
都市で本格4駆ってホント馬鹿にしか見えないからな
なんちゃってSUVはファミリーカーとして選択するには最高だと思う

86 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:07:15.61 ID:A24qf4Ga
>>1
クロスオーバーイレブン

88 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:08:21.41 ID:ILTtIlJs
親父からジューク借りて乗ってるけど
高い車高に高い最低地上高、デカいタイヤなのに
ロードモデルのタイヤパターン、ほんでFF

4WDならわかるが
存在意義がわからん

90 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:08:53.69 ID:nqGFWFlt
モノコックのSUVといえば、はしりはチェロキーに決まってるだろ
若造の書いた、くだらねえ記事だな

103 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:17:15.49 ID:0zNB2Diq
ウチのアウトバックも確かクロスオーバーを名乗ってた気が。
エンジンのデカいB4が欲しかっただけだが。

105 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:19:31.23 ID:8ntYH8G8
SUV…ハリアー
クロスオーバー…FJクルーザー
クロカン…ランクル

113 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:26:10.66 ID:ePGYr4cb
SUV
すごい うごける ビークル!

116 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:27:24.58 ID:ESd7bBv0
道路で見かける印象だとクロスオーバーのほうに好感がもてる
ランクルとジムニーとかオレ様は凡人と違う趣味人を気取って乱暴な運転をする奴が多くてイメージ最悪

217 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:16:38.02 ID:vPZKa0SV
>>116
ジムニーとか軽の四駆はオラついた運転してるオッサン多いね

121 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:30:33.08 ID:WPwgI2f8
クロスオーバーなんて所詮は出来損ないクロカンだろう。

138 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:39:56.78 ID:nO3/sZxy
SUVなのに舗装した峠道のインプレッションを書く
終いにはサーキットに持ち込んで、剛性が、コーナーでのロールが
知りたいのはそんな事じゃ無い

142 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:42:54.47 ID:iwWxN5gk
>1994年に登場した「トヨタRAV4」だ
スズキは95年にX-90出して大失敗するんだよな
でも今なら売れると思うわ、早すぎたんだ

145 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 15:43:14.57 ID:dN3IKXmb
似非四駆
いざという時使えない

180 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 16:16:01.13 ID:89HjY8NG
ビークロスの実燃費は、4.99 km/L

193 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 16:40:52.60 ID:Qj03m9E9
>>180
ウィザードのディーゼルでリッター13kmぐらいだったよ、ヴィークロスのディーゼルあったら欲しかった。

192 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 16:39:40.10 ID:IIeA93lU
初代エスクードを技術や安全装備を現代風にしてなるべく外見変えないで再登場してほしい

209 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:01:02.97 ID:cWL3flGn
普通に考えてエスクードのほうが先

226 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:25:21.59 ID:ncDfhOU8
>>1
CR-Vが四駆性能を前面にwww

230 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:30:28.01 ID:j40/LXEI
エスクードが元祖じゃないの?それの劣化パクリがRAV4かと思ってた。

237 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:38:34.35 ID:2POMVpAz
>>230
そうだよ
エスクードの成功を見てトヨタが二匹目のドジョウを狙って出したのがRAV4

でもSUVというジャンルの呼称自体はアメリカ発祥

241 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:49:35.82 ID:WnJaoNfk
本物のクロカンを作っても今の日本では走るべき「道」が無いからな
殆どに道は整備されているし、河原を走るのは違法だし

形だけのなんちゃってクロカンで十分

254 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 18:04:50.79 ID:Lwy9vJdb
>>241 まあその通り

日本の場合はハスラーで十分且つ、それが最適にマッチング。
まあジムニでもいいのだけど個人的にジムニは用途的に幅が狭すぎ!!!
ランクルとかは道の広さがないと入れないから使い道はゼロというか失笑の的。
レガシー(秀逸ですなあ)などは普通に超オールラウンドの完全生活実用車ですし。

247 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 17:53:40.94 ID:HWZ8iuER
そもそも経済じゃないだろこれゆとり記者しね

250 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 18:00:57.12 ID:LIdm3+2V
パジェロが消えたら悲しい

255 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 18:06:52.06 ID:SX+6si1a
車高の話ならレオーネとかアルシオーネのエアサス車は余裕でクロスオーバーだろ

263 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 18:14:39.52 ID:7XsUK8Yp
なにをどうこじつけようと陸運局上の分類は全部「ステーションワゴン」

以上、解散!

266 :名無しさん@12周年 : 2017/01/01(日) 18:17:49.90 ID:TK4TB+SK
タイヤがでかくてタイヤ代に泣くだけ

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